Ε Κ Τ Α Κ Τ Ο
Πούτιν προς Τραμπ

Προειδοποίηση για «δυσμενείς συνέπειες» αν υπάρξει νέα επίθεση κατά του Ιράν
Ο Βλαντίμιρ Πούτιν προειδοποίησε τον Τζο Μπάιντεν ότι τυχόν στρατιωτική δράση ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν θα έχει σοβαρές αρνητικές συνέπειες για όλη τη διεθνή κοινότητα, σύμφωνα με τον διπλωματικό του σύμβουλο.

Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν προειδοποίησε τον Αμερικανό ομόλογό του για τις «δυσμενείς συνέπειες» που θα μπορούσε να προκαλέσει μια νέα στρατιωτική επιχείρηση των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ κατά του Ιράν, σύμφωνα με δήλωση του διπλωματικού του συμβούλου.

Κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής συνομιλίας μεταξύ των δύο ηγετών, ο Πούτιν «υπογράμμισε τις αναπόφευκτες και εξαιρετικά δυσμενείς συνέπειες όχι μόνο για το Ιράν και τους γείτονές του, αλλά και για το σύνολο της διεθνούς κοινότητας, εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ καταφύγουν ακόμη μια φορά στην ανάληψη στρατιωτικής δράσης κατά του Ιράν», ανέφερε στους δημοσιογράφους ο διπλωματικός σύμβουλος Γιούρι Ουσάκοφ.
tanea.gr

Ε Κ Τ Α Κ Τ Ο

Νέο κακόβουλο λογισμικό «εφιάλτης»: Κλέβει κωδικούς pin με AI και κάνει ανέπαφες αναλήψεις μετρητών από ATM

Η ESET εντόπισε νέα παραλλαγή του κακόβουλου λογισμικού NGate, η οποία εκμεταλλεύεται τη νόμιμη εφαρμογή Android HandyPay, σύμφωνα με ανακοίνωση του Ερευνητικού Κέντρου της εταιρείας κυβερνοασφάλειας.

Οι ειδικοί της ESET διαπίστωσαν ότι οι χάκερς τροποποίησαν την εφαρμογή μεταφοράς δεδομένων NFC, ενσωματώνοντας σε αυτήν κακόβουλο κώδικα που φαίνεται να έχει παραχθεί με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης. Η συγκεκριμένη εκδοχή του NGate επιτρέπει στους δράστες να μεταφέρουν δεδομένα NFC από κάρτες πληρωμής θυμάτων στις δικές τους συσκευές.

Με αυτόν τον τρόπο, οι κυβερνοεγκληματίες μπορούν να πραγματοποιούν ανέπαφες αναλήψεις μετρητών από ΑΤΜ ή μη εξουσιοδοτημένες πληρωμές. Παράλληλα, το κακόβουλο λογισμικό είναι σε θέση να καταγράφει τους κωδικούς PIN των καρτών και να τους αποστέλλει στον διακομιστή εντολών και ελέγχου (C&C).

Οι βασικοί στόχοι της συγκεκριμένης εκστρατείας εντοπίζονται στη Βραζιλία, ωστόσο, σύμφωνα με την ESET, οι επιθέσεις που αξιοποιούν τεχνολογία NFC φαίνεται να εξαπλώνονται και σε άλλες περιοχές.
Ενδείξεις εμπλοκής τεχνητής νοημοσύνης

Το κακόβουλο λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε για την εγκατάσταση του trojan στο HandyPay παρουσιάζει χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε εργαλεία GenAI. Τα αρχεία καταγραφής περιλαμβάνουν ένα emoji, στοιχείο που θεωρείται ενδεικτικό κειμένου παραγόμενου από τεχνητή νοημοσύνη, γεγονός που υποδηλώνει πιθανή εμπλοκή μεγάλων γλωσσικών μοντέλων (LLM) στη δημιουργία ή τροποποίησή του.

Αν και δεν υπάρχουν ακόμη οριστικές αποδείξεις, η ESET σημειώνει ότι η εξέλιξη αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση, όπου η GenAI διευκολύνει κυβερνοεγκληματίες να αναπτύσσουν λειτουργικά κακόβουλα προγράμματα, ακόμη και χωρίς προηγμένες τεχνικές γνώσεις.Διάδοση και ενέργειες της ESET

Το Ερευνητικό Κέντρο της εταιρείας εκτιμά ότι η καμπάνια διάδοσης του HandyPay με ενσωματωμένο κακόβουλο λογισμικό ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2025 και παραμένει ενεργή. Η μολυσμένη έκδοση της εφαρμογής δεν διατέθηκε ποτέ μέσω του επίσημου Google Play Store.

Ως συνεργάτης της App Defense Alliance, η ESET κοινοποίησε τα ευρήματά της στην Google και επικοινώνησε με τους προγραμματιστές του HandyPay, προκειμένου να τους ενημερώσει για τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση της εφαρμογής τους.
tanea.gr

Φρουροί της Επανάστασης: Υπό κατάληψη το «Epaminondas» – Διαψεύδει το υπουργείο Ναυτιλίας

Το ελληνόκτητο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Epaminondas» και ένα ακόμη υπό το όνομα «Francesca» ισχυρίστηκαν ότι κατέλαβαν σήμερα, Τετάρτη, οι Φρουροί της Επανάστασης στο Ιράν, με ανακοίνωση την οποία όμως διέψευσαν πηγές του ελληνικού υπουργείου Ναυτιλίας.

Στην ανακοίνωσή της, η διοίκηση του ναυτικού των Φρουρών ανέφερε: «Δύο παραβατικά πλοία, το “MSC Francesca” (συνδεόμενο με το σιωνιστικό καθεστώς) και το “Epaminondas”, τα οποία έθεσαν σε κίνδυνο τη ναυτιλιακή ασφάλεια λειτουργώντας χωρίς τις απαιτούμενες άδειες και παραποιώντας τα συστήματα ναυσιπλοΐας, κατασχέθηκαν από το ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης και οδηγήθηκαν στις ιρανικές ακτές. Η διατάραξη της τάξης και της ασφάλειας στα Στενά του Ορμούζ αποτελεί για εμάς κόκκινη γραμμή».

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, το «Epaminondas» δεν έχει κρατηθεί, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να προβαίνουν σε αυτή τη δήλωση, χωρίς να ισχύει.

Νωρίτερα, ο πλοίαρχος του containership «Epaminondas» (IMO 9153862), σημαίας Λιβερίας και υπό διαχείριση της Maersk, ανέφερε ότι πολεμική λέμβος των Φρουρών της Επανάστασης προσέγγισε το πλοίο χωρίς προηγούμενη επικοινωνία μέσω VHF και στη συνέχεια άνοιξε πυρ.

Αντίστοιχα, το «MSC Francesca», με σημαία Παναμά, φέρεται να είχε στοχοποιηθεί περίπου έξι ναυτικά μίλια από τις ακτές του Ιράν, ενώ κατευθυνόταν νότια προς τον Κόλπο του Ομάν.

Ακόμη ένα πλοίο είχε στοχοποιηθεί νωρίτερα σήμερα, το «Euphoria», με σημαία Παναμά, που ανήκει σε εταιρεία με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

kathimerini

Ε Κ Τ Α Κ Τ Ο 

Την έκρηξη του Ντόναλντ Τραμπ όταν ενημερώθηκε για την κατάρριψη αμερικανικού μαχητικού F-15, με αποτέλεσμα δύο μέλη του πληρώματος να αγνοούνται πάνω από ιρανικό έδαφος στις 3/4, αποκάλυψε σε δημοσίευμά της η Wall Street Journal

ERT NEWS

Ε Κ Τ Α Κ Τ Ο
Εκρηκτική παραμένει η κατάσταση στον Περσικό Κόλπο, με την Τεχεράνη να ανακοινώνει τον πλήρη έλεγχο της ναυσιπλοΐας, ως απάντηση στον αμερικανικό αποκλεισμό – «Δε θα δεχθούμε εκβιασμούς», διαμηνύει ο Ντόναλντ Τραμπ, ενώ η εκεχειρία κρέμεται από μια κλωστή

Σε νέα επικίνδυνη φάση εισέρχεται η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, καθώς το Ιράν ανακοίνωσε το Σάββατο ότι «σφραγίζει» εκ νέου τα Στενά του Ορμούζ, την κρισιμότερη αρτηρία για την παγκόσμια ενέργεια. Το Ανώτατο Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας της χώρας διεμήνυσε ότι ο έλεγχος των Στενών είναι απόλυτος και θα διατηρηθεί μέχρι την οριστική λήξη του πολέμου, ενώ ήδη αναφέρονται οι πρώτες επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων.Το Ιράν κλείνει ξανά τα Στενά – «Φτάνει πια» λέει ο Τραμπ, «όχι» στην πειρατεία η Τεχεράνη

Σε ηχητικά ντοκουμέντα που μετέδωσε η τηλεόραση του ΣΚΑΪ, ακούγεται συνομιλία κυβερνήτη πλοίου με τους Φρουρούς της Επανάστασης, στη συνέχεια, ο ίδιος κυβερνήτης διαμαρτύρεται και εκπέμπει σήμα κινδύνου, ενώ ακούγονται πυρά από ελαφρύ οπλισμό και λίγο μετά ακούγονται οι 
Φρουροί της Επανάστασης να δίνουν οδηγίες.
Το Βήμα

ς.

Ιράν: Περίπου 20 πλοία κινούνται προς την έξοδο των Στενών του Ορμούζ
Nωρίτερα ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν ανακοίνωσε νωρίτερα ότι τα Στενά ανοίγουν
Μια ομάδα περίπου 20 πλοίων, στα οποία περιλαμβάνονται δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και χύδην φορτίου θεάθηκε απόψε να κινείται στον Κόλπο, με κατεύθυνση την έξοδο από τα ,Στενά του Ορμούζ σύμφωνα με στοιχεία εντοπισμού πλοίων.

Ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν Αμπάς Αραγτσί ανακοίνωσε νωρίτερα ότι τα Στενά ανοίγουν, μετά τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στον Λίβανο.

Σύμφωνα με το σαουδαραβικό πρακτορείο ειδήσεων SPA, ο υπουργός Εξωτερικών της Σαουδικής Αραβίας, πρίγκιπας Φαϊσάλ μπιν Φαρχάν και ο Αμερικανός ομόλογός του Μάρκο Ρούμπιο είχαν σήμερα τηλεφωνική επικοινωνία κατά την οποία συζήτησαν τις προσπάθειες για να παραμείνει ανοιχτό το Ορμούζ και να σταθεροποιηθεί η κατάσταση στον Λίβανο.

Ο υπουργός Οικονομικών της Σαουδικής Αραβίας, Μοχάμεντ Αλ Τζαντάαν, χαιρέτισε την είδηση ότι το Ιράν θα ανοίξει και πάλι τα Στενά του Ορμούζ, κάτι που θα επιτρέψει τις αποστολές πετρελαίου και φυσικού αερίου, προειδοποίησε όμως ταυτόχρονα ότι η κατάσταση στη Μέση Ανατολή παραμένει πολύ εύθραυστη.

Ο Αλ Τζαντάαν, ο οποίος προεδρεύει της Διεθνούς Νομισματικής και Χρηματοοικονομικής Επιτροπής (IMFC), η οποία συμβουλεύει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, δήλωσε ότι ορισμένες χώρες θα είναι σε θέση να αποκαταστήσουν γρήγορα την παραγωγή τους σε πετρέλαιο, άλλες όμως θα χρειαστούν περισσότερο χρόνο, ανάλογα με την έκταση της ζημιάς που υπέστησαν.

Η μεγαλύτερη πρόκληση δεν είναι το πόσο μπορεί να αυξηθεί η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, αλλά το αν οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αισθάνονται άνετα να υποστηρίξουν τις αποστολές, καθώς και άλλα υλικοτεχνικά ζητήματα, δήλωσε ο Σαουδάραβας αξιωματούχος, μιλώντας σε δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια των εαρινών συνόδων
protothema.

Στενά του Ορμούζ: Πόσο πλήττει την ελληνική οικονομία το κλείσιμο του περάσματος

Τι δείχνει σχετική μελέτη του ΙΟΒΕ για τις εισαγωγές και εξαγωγές καυσίμων από τα Στενά του Ορμούζ σε Ελλά και Ευρώπη

Άμεσες είναι οι επιπτώσεις για την ελληνική οικονομία από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, όπως διαπιστώνει ειδική έκθεση του ΙΟΒΕ.

Κι αυτό διότι περίπου το 25% των ελληνικών εισαγωγών καυσίμων προέρχεται από χώρες του Κόλπου, αναδεικνύοντας τη σημασία της σταθερότητας της περιοχής για την εγχώρια αγορά ενέργειας.

Μια παρατεταμένη διαταραχή θα οδηγούσε σε αύξηση του κόστους καυσίμων, επηρεάζοντας νοικοκυριά, επιχειρήσεις και μεταφορές. Όπως προκύπτει, η Ελλάδα καλείται να αντιμετωπίσει πολύ μεγαλύτερες δυσκολίες σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρας, εξαιτίας του «μπλοκαρίσματος» των Στενών.

Ο Γενικός Διευθυντής του ΙΟΒΕ Νίκος Βέττας τόνισε χθες, κατά τη διάρκεια παρουσίασης της τριμηνιαίας έκθεσης του ΙΟΒΕ πως το πρόβλημα «δεν είναι μόνο ότι το 1/5 των προϊόντων ενέργειας παγκοσμίως διακινείται από τα Στενά του Ορμούζ, αλλά και το 1/3 των λιπασμάτων».

Αξίζει δε να σημειωθεί πως η Ελλάδα εισάγει επίσης σημαντική ποσότητα λιπασμάτων, των οποίων οι εμπορικές ροές παρεμποδίζονται από το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, αν και η προέλευση των ελληνικών εισαγωγών είναι κυρίως από χώρες εκτός του Κόλπου, όπως η Αίγυπτος, με αποτέλεσμα η έκθεση να προκύπτει έμμεσα από τη διακύμανση των διεθνών τιμών.

Παράλληλα, ως ισχυρή ναυτιλιακή δύναμη, η Ελλάδα επηρεάζεται τόσο μέσω της αύξησης του κόστους ασφάλισης και των επιχειρησιακών κινδύνων, όσο και μέσω των ευρύτερων ανακατατάξεων στις παγκόσμιες θαλάσσιες ροές.

Σύμφωνα με τα όσα περιλαμβάνονται στην ειδική μελέτη του ΙΟΒΕ, οι ετήσιες εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων (αργό πετρέλαιο, φυσικό αέριο, προϊόντα διύλισης κ.ά.) στην Ελλάδα, περί τα 19 δισ. την περίοδο 2023-2025, αποτελούσαν περίπου το 1/4 των εισαγωγών αγαθών.

Παράλληλα, οι ετήσιες εξαγωγές ενεργειακών προϊόντων, περί τα 13 δισ. ευρώ την ίδια περίοδο, αντιστοιχούσαν περίπου στα 2/3 της αξίας των εισαγωγών και αποτελούσαν το 1/4 των εξαγωγών αγαθών.
Η σύγκριση με ευρωπαϊκές χώρες

Τι ισχύει όμως στην Ευρώπη; Η μελέτη καταγράφει τις ευρωπαϊκές εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων από τις χώρες του Κόλπου στις οποίες περιλαμβάνονται η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), το Κατάρ, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Ομάν και το Ιράκ, ενώ μεταφορές πραγματοποιεί και το Ιράν, συνεπώς περιλαμβάνεται στην ομάδα των χωρών. Ταυτόχρονα όμως η Σαουδική Αραβία μπορεί να εξάγει και μέσω της Ερυθράς θάλασσας και για το λόγο αυτό εξετάζεται χωριστά, καθώς δεν υπάρχει εξάρτηση από το Στενό του Ορμούζ.

Επιπλέον, το Ιράν διαθέτει ακτογραμμή εκτός κόλπου, συνεπώς μπορεί να εξάγει χωρίς να διέρχονται τα πλοία από το Στενό. Στην παρακάτω ανάλυση ως χώρες που επηρεάζονται από το Στενό του Ορμούζ είναι: (1) Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), (2) Κατάρ, (3) Κουβέιτ, (4) Μπαχρέιν, (5) Ομάν, (6) Ιράκ και (7) Ιράν.

Η Ελλάδα είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη εξάρτηση σε εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων από τις χώρες του Κόλπου, με το 25,4% των εισαγωγών της χώρες σε όρους αξίας να προέρχεται από τη συγκεκριμένη περιοχή, ενώ ακολουθεί η Ιταλία με 9,5% και η Ιρλανδία με 9,1%. Ο μέσος όρος της ΕΕ27 είναι στο 6,1%, παρουσιάζοντας συνολικά σχετικά μικρή εξάρτηση ως ΕΕ από την περιοχή.

Οι εισαγωγές καυσίμων από τη Σαουδική Αραβία αποτελούν σχεδόν το 30% των συνολικών εισαγωγών της Λιθουανίας και της Πολωνίας σε καύσιμα, ενώ υψηλό μερίδιο έχει και η Σλοβενία με 21,8%. Η Ελλάδα εισάγει το 5,4% των καυσίμων της (όλων των ειδών) από τη Σαουδική Αραβία, με το μέσο όρο της ΕΕ27 να είναι στο 4,6%.

Όπως σημειώθηκε όμως η Σαουδική Αραβία έχει το περιθώριο να εκτρέψει το εμπόριο της στην Ερυθρά Θάλασσα και ειδικότερα στο λιμάνι της Τζέντα. Σημειώνεται όμως, ότι υπάρχουν σημαντικά περιθώρια διαφοροποίησης των εισαγωγών για την Ελλάδα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις φορέων της ελληνικής αγοράς πετρελαιοειδών, τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν επάρκεια αποθεμάτων πετρελαίου τουλάχιστον δύο μηνών και ενδεχόμενη επέκταση μέχρι και για έξι μήνες, με σταδιακή αντικατάσταση των αποθεμάτων, έχοντας ήδη προχωρήσει σε διαφοροποίηση πηγών προμήθειας. Ενδεικτικά, εκπρόσωπος μεγάλου επιχειρηματικού ομίλου διυλιστηρίων δηλώνει ότι έχουν διαφοροποιήσει τις πηγές και είναι σε θέση να αντικαταστήσουν έως και το 100% των ποσοτήτων από το Ιράκ με προμηθευτές από Αίγυπτο, Λιβύη και Βόρεια Θάλασσα.
Τι ισχύει για τα μέταλλα

Εκτός από τον κλάδο 6 και κλάδο 19 που αφορούν τα καύσιμα, η Ελλάδα εισάγει το 6,9% των βασικών μετάλλων από τις χώρες του Κόλπου και το 3,1% στον κλάδο άνθρακα και λιγνίτη, ενώ στους υπόλοιπους κλάδους τα μερίδια είναι χαμηλά.

Ειδικά σε σχέση με τα λιπάσματα, των οποίων οι εμπορικές ροές παρεμποδίζονται από το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, η προέλευση των ελληνικών εισαγωγών είναι κυρίως από χώρες εκτός του Κόλπου, όπως η Αίγυπτος με μερίδιο περίπου 29% τη διετία 2024-2025, με αποτέλεσμα η έκθεση να προκύπτει έμμεσα από τη διακύμανση των διεθνών τιμών. Σημειώνεται ότι οι εισαγωγές της Ελλάδας σε λιπάσματα ξεπερνούν τα €400 εκ. τη διετία 2024-2025, ενώ το μερίδιο των χωρών του κόλπου είναι σχεδόν μηδενικό. Αντίστοιχα, οι εισαγωγές της ΕΕ27 από τις χώρες του κόλπου είναι πολύ χαμηλές (<2% του συνόλου), καθώς εισάγεικυρίως από τη Ρωσία (24%) και την Αίγυπτο (16%).
ΠΗΓΗ: ot.gr